Liniowy próg zwalniający listwowy o ograniczonej prędkości przejazdu 25-30 km/h
U-16a
U-16a
Pod znakiem tym mogą być umieszczone tabliczki:
Niedopuszczalne jest ich stosowanie:
- na drogach krajowych i wojewódzkich,
- na miejskich drogach ekspresowych,
ulicach głównych ruchu przyspieszonego, ulicach głównych,
- na ulicach i drogach wyjazdowych straży pożarnej,
stacji pogotowia ratunkowego itp.,
- na ulicach i drogach, w przypadku kursowania autobusów komunikacji
pasażerskiej, z wyjątkiem progów wyspowych,
- na jezdniach innych niż bitumiczne, jeżeli nie można zastosować
oznakowania poziomego P-25 "Próg zwalniający",
- na łukach dróg i w innych przypadkach, gdy ich obecność może powodować
zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Progi zwalniające nie mogą być umieszczane dalej niż:
- 60 m od linii zatrzymania przy znakach B-20 "Stop"
lub B-32 "Stój - kontrola celna",
- 40 m od końcowego punktu łuku poziomego drogi o promieniu wewnętrznym
Rmax = 25 m i kącie zwrotu większym od 70°,
- 60 m od miejsca lub obiektu wymuszającego zmniejszenie prędkości pojazdów,
np. skrzyżowania ulic lub drogi, wymagające zmiany kierunku ruchu co
najmniej o 70°.
Progi zwalniające nie mogą być umieszczane bliżej niż:
- 40 m od skrzyżowania ulic lub dróg,
- 20 m od końcowego punktu łuku poziomego drogi, gdy wewnętrzny promień łuku
jest mniejszy od 50 m,
- 20 m od punktu początkowego spadku drogi, gdy spadek ten przekracza 10 %,
- 30 m od przejścia dla pieszych (nie dotyczy progów z przejściami dla pieszych),
- 20 m przed i za przejazdem kolejowym oraz 15 m przed i za przejazdem
tramwajowym, licząc od skrajnej szyny toru na przejeździe,
- 25 m od najbliższej części wiaduktu lub innej konstrukcji nośnej.
oraz nie mogą być umieszczane na obiektach mostowych i w tunelach, nad
konstrukcjami inżynierskimi (takim jak przepusty, przejścia podziemne,
komory instalacji wodociągowych i c.o.) oraz w odległości mniejszej niż 25 m
od nich.
W zależności od potrzeb mogą być umieszczane pojedynczo lub w seriach
liczących co najmniej 3 progi (w tym ostatnim przypadku każdy kolejny
jest umieszczany w odległości nie mniejszej niż 20 m i nie większej niż 150 m
od poprzedniego).
Progi zwalniające można dzielić ze względu na ukształtowanie w planie drogi na:
- listwowe - wykonane na całej szerokości drogi w formie elementu listwowego
jednolitego lub składanego z segmentów,
- płytowe - wykonane w formie płyty przez odpowiednie ukształtowanie
nawierzchni jezdni lub ułożenie i umocowanie na niej odpowiedniej konstrukcji,
- wyspowe - wykonane w formie wydzielonej wyspy lub wysp umieszczonych w jezdni.
Należy do grupy urządzeń bezpieczeństwa drogowego. Podstawowym celem ich
stosowania jest ochrona życia i w ograniczonym zakresie także mienia uczestników
ruchu i osób pracujących na drodze, a w niektórych przypadkach także użytkowników
terenów przyległych.
Powinny mieć one wyraźne i trwałe oznakowanie podające nazwę (lub znak
towarowy) i rok produkcji. Dodatkowo na drodze można umieszczać urządzenia
bezpieczeństwa drogowego, dla których:
- (w odniesieniu do wyrobów podlegających certyfikacji) wydano certyfikat na znak
bezpieczeństwa
- (w odniesieniu do wyrobów niepodlegających certyfikacji) dokonano oceny zgodności
i wydano certyfikat zgodności lub deklarację zgodności z odpowiednią normą
lub aprobatą techniczą
- wydano atest
lub certyfikat w kraju wytworzenia, co do których nie jest wymagane nadanie znaku
bezpieczeństwa