Oznaczenia europejskie dla opon radialnych (m.in. norma
ECE-R 30) |
Rozmiary - ciąg cyfr i znaków, np. "185/65 R 14
82T" lub "225/45 ZR 14 91W"
Znaczenie:
- 185 - szerokość opony [milimetr]
- 60 - wartość [%] oznaczająca stosunek wysokości boku
opony (miejsce z informacją o rozmiarze opony) do
szerokości bieżnika (60 oznacza 60% z 185 mm, czyli
121 mm)
- R - oznaczenie opony radialnej
(z warstwami włókien biegnącymi promieniowo w poprzek
opony pod kątem prostym), ZR - oznaczenie
opony radialnej, którą można użytkować z maksymalnym
obciążeniem z maksymalną
prędkością 240 km/h, VR - oznaczenie opony radialnej,
którą można użytkować z maksymalnym
obciążeniem z maksymalną
prędkością 210 km/h, RF - oznaczenie opony radialnej z
systemem Run Flat
- 15 - średnica obręczy/średnica osadzenia [cal]
- 82 - indeks nośności
- T - indeks prędkości
Indeks nośności - liczba określającą maksymalny
dopuszczalny nacisk na oponę:
20 |
80 kg |
21 |
82,5 kg |
22 |
85 kg |
23 |
87,5 kg |
24 |
90 kg |
25 |
92,5 kg |
26 |
95 kg |
27 |
97,5 kg |
28 |
100 kg |
29 |
103 kg |
30 |
106 kg |
31 |
109 kg |
32 |
112 kg |
33 |
115 kg |
34 |
118 kg |
35 |
121 kg |
36 |
124 kg |
37 |
127 kg |
38 |
130 kg |
39 |
133 kg |
40 |
140 kg |
41 |
145 kg |
42 |
150 kg |
43 |
155 kg |
44 |
160 kg |
45 |
165 kg |
46 |
170 kg |
47 |
175 kg |
48 |
180 kg |
49 |
185 kg |
50 |
190 kg |
51 |
195 kg |
52 |
200 kg |
53 |
206 kg |
54 |
212 kg |
55 |
218 kg |
56 |
224 kg |
57 |
230 kg |
58 |
236 kg |
59 |
243 kg |
60 |
250 kg |
61 |
257 kg |
62 |
265 kg |
63 |
272 kg |
64 |
280 kg |
65 |
290 kg |
66 |
300 kg |
67 |
307 kg |
68 |
315 kg |
69 |
325 kg |
70 |
335 kg |
71 |
345 kg |
72 |
355 kg |
73 |
365 kg |
74 |
375 kg |
75 |
385 kg |
76 |
400 kg |
77 |
412 kg |
78 |
425 kg |
79 |
437 kg |
80 |
450 kg |
81 |
462 kg |
82 |
475 kg |
83 |
487 kg |
84 |
500 kg |
85 |
515 kg |
86 |
530 kg |
87 |
545 kg |
88 |
560 kg |
89 |
580 kg |
90 |
600 kg |
91 |
615 kg |
92 |
630 kg |
93 |
650 kg |
94 |
670 kg |
95 |
690 kg |
96 |
710 kg |
97 |
730 kg |
98 |
750 kg |
99 |
775 kg |
100 |
800 kg |
101 |
825 kg |
102 |
850 kg |
103 |
875 kg |
104 |
900 kg |
105 |
925 kg |
106 |
950 kg |
107 |
975 kg |
108 |
1000 kg |
109 |
1030 kg |
110 |
1060 kg |
111 |
1090 kg |
112 |
1120 kg |
113 |
1150 kg |
114 |
1180 kg |
115 |
1215 kg |
116 |
1250 kg |
117 |
1285 kg |
118 |
1320 kg |
119 |
1360 kg |
120 |
1400 kg |
121 |
1450 kg |
122 |
1500 kg |
123 |
1550 kg |
124 |
1600 kg |
125 |
1650 kg |
126 |
1700 kg |
127 |
1750 kg |
128 |
1800 kg |
129 |
1850 kg |
130 |
1900 kg |
131 |
1950 kg |
132 |
2000 kg |
133 |
2060 kg |
134 |
2120 kg |
135 |
2180 kg |
136 |
2240 kg |
137 |
2300 kg |
138 |
2360 kg |
139 |
2430 kg |
140 |
2500 kg |
141 |
2575 kg |
142 |
2650 kg |
143 |
2725 kg |
144 |
2800 kg |
145 |
2900 kg |
146 |
3000 kg |
147 |
3075 kg |
148 |
3875 kg |
149 |
3250 kg |
150 |
3350 kg |
151 |
3450 kg |
152 |
3550 kg |
153 |
3650 kg |
154 |
3750 kg |
155 |
3875 kg |
156 |
4000 kg |
157 |
4125 kg |
158 |
4250 kg |
159 |
4375 kg |
160 |
4500 kg |
161 |
4625 kg |
162 |
4750 kg |
163 |
4875 kg |
164 |
5000 kg |
165 |
5150 kg |
166 |
5300 kg |
167 |
5450 kg |
168 |
5600 kg |
169 |
5800 kg |
170 |
6000 kg |
- Dla opon kategorii VR maksymalne obciążenie podawane
jest dla prędkości 210km/h.
- Dla opon kategorii ZR
maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości
240km/h.
- Dla opon z indeksem prędkości V należy
zmniejszyć obciążenie o 3% co 10km/h w zakresie od 210
do 240km/h.
- Dla opon z indeksem prędkości W należy
zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 240
do 270km/h.
- Dla opon z indeksem prędkości Y należy
zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 270
do 300km/h.
Indeks prędkości - liczba oznaczająca maksymalną
prędkość na oponie:
J |
do 100 km/h |
K |
do 110 km/h |
L |
do 120 km/h |
M |
do 130 km/h |
N |
do 140 km/h |
P |
do 150 km/h |
Q |
do 160 km/h |
R |
do 170 km/h |
S |
do 180 km/h |
T |
do 190 km/h |
H |
do 210 km/h |
V |
do 240 km/h |
W |
do 270 km/h |
Y |
do 300 km/h |
Przy jego braku maksymalna prędkość (o ile z oznaczeń
nie wynika inaczej):
- opon radialnych - 110 km/h
- warstwowych opon diagonalnych - 100 km/h
- opon bieżnikowanych - 110 km/h
"Dla opon oznakowanych jako śniegowe,
zgodnie z dyrektywą 92/23/EWG, dopuszcza
się niespełnianie dostosowania do
maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem
że są one dostosowane co najmniej
do prędkości równej 160 km/h,
a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą
o maksymalnej prędkości tych
opon tak, aby była ona widoczna oraz czytelna
dla kierowcy" (ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU
z dnia 15 października 2007 r.
zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków
technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego
wyposażenia)
|
Etykiety (regulacja UE 1222/2009 obowiązująca od 1
listopada 2012) |
Większość opon
do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych
wyprodukowanych
po 1 lipca 2012 będzie oznaczanych etykietami. Wyjątki:
- opony bieżnikowane
- opony terenowe do zastosowań profesjonalnych
- opony przeznaczone wyłącznie do montowania w
pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed dniem
1 października 1990 roku
- opony zapasowe typu T do użytku tymczasowego
- opony o indeksie prędkości poniżej 80 km/h
- opony o znamionowej średnicy obręczy nie większej
niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm
- opony zaopatrzone w dodatkowe elementy w celu
poprawy właściwości trakcyjnych, np. kolcowane
- opony zaprojektowane do montażu w pojazdach
przeznaczonych wyłącznie do wyścigów
Na etykiecie będą umieszczone:
- klasa efektywności paliwowej - skala od A (wartość
najlepsza/najmniejszy opór toczenia) do G (wartość
najgorsza/największy opór toczenia). Oparta o
współczynnik oporów toczenia RRC (kg/t). Dla klasy A
ma on wartość <= 6,5 kg/tonę, dla klasy G ma
wartość <= 12 kg/tonę
- klasa przyczepności na mokrej nawierzchni - skala od
A (najlepsza przyczepność/najkrótsza droga hamowania)
do F (najgorsza wartość), D i G nie są używane.
Parametr określony w procentach (podaje o ile
hamowanie na mokrej powierzchni jest lepsze od
hamowania opony wzorcowej) - dla klasy A przyjmuje
wartość 55%, zaś 10% dla klasy G
- klasa zewnętrznego hałasu toczenia - przedstawiona
graficznie (im więcej czarnych elementów, tym opona
jest głośniejsza)
|
Oznaczenia amerykańskie (norma DOT) |
Ciąg cyfr i znaków
rozpoczynający się literami DOT, np. "DOT 1233 401" lub
"DOT 123 3401"
W oponach wyprodukowanych przed 2000 3 ostatnie cyfry
oznaczają datę produkcji:
- 40 - 40 tydzień w roku
- 1 - rok w dekadzie (1991)
W oponach wyprodukowanych po 2000 4 ostatnie cyfry
oznaczają datę produkcji:
- 34 - 34 tydzień w roku
- 01 - dwie ostatnie cyfry roku (2001)
Zgodnie z Polską Normą PN-C-94300-7:1997 "Ogumienie.
Pakowanie, przechowywanie i transport" za opony
pełnowartościowe uważa się opony nie starsze niż 36
miesięcy od daty produkcji.
Często przyjmowany umowny wiek użytkowania opon to 10
lat.
|
Oznaczenia amerykańskie (norma UTQG) |
Przykład oznaczenia "Treadwear: 340; Traction: B;
Temperature B", gdzie
Treadwear (Zużycie bieżnika) - 100 to podstawowy
standard jakości założony
przez producenta danego modelu, 200 oznacza 2x dłuższe
zużywanie się w testach
producenta niż przy wartości 100, itd.
Traction (Przyczepność) - przyczepność opony przy
hamowaniu w linii prostej
na mokrej powierzchni (asfalcie/betonie) od prędkości 40
mil/h.
Najwyższa wartość to AA, najniższa to C.
Temperature (Odpornośc na temperaturę) - stopień
odporności na ciepło wydzielane
w trakcie pracy. Wartość od A (prędkość powyżej 115
mil/h) do C
(pomiędzy 85 i 100 mil/h).
|
Inne |
- M+S ("Mud and Snow") - oznaczenie opon zimowych i
całorocznych
- Max Inflation, Max - maksymalne dopuszczalne
ciśnienie
- Max Load - maksymalne dopuszczalne obciążenie
- ECE ("Economic Commision of Europe") - oznaczenie
dopuszczenia do użytku
na terenie Unii Europejskiej
- TWI ("Treadwear Indicator") - występy w 6 miejscach
na obwodzie opony określające
granicę dopuszczalnego zużycia rzeźby bieżnika
- Rotation - występuje ze strzałką, oznacza kierunek
toczenia się opony kierunkowej
- Outside - oznaczenie "na zewnątrz" z jednej strony
opony kierunkowej, które powinno
być widoczne po montażu opony na zewnątrz pojazdu
- Inside - oznaczenie "w środku" z jednej strony opony
kierunkowej, które powinno
być widoczne po montażu opony w kierunku do osi/środka
pojazdu
- XL (Extra Load), RF (Reinforced) - opona wzmacniana
(o wyższym indeksie nośności)
- Retread - opona bieżnikowana.
- Radial - opona radialna (z warstwami włókien
biegnącymi promieniowo w poprzek
opony pod kątem prostym)
- Tubeless, TL (TubeLess) - opona bezdętkowa
- TT (Tubed Type) - opona dętkowa
- DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),
EMT (Extended Mobility Technology), RFT (Run Flat
Tire), ROF (Run On Flat), RSC (Run Flat System
Component), SSR (Self Supporting Runflat), SST (Self
Supporting Technology), ZP (Zero Pressure) - opona
typu Run Flat (pozwala na jazdę po przebiciu)
- FR (Felgen Ripen), FP (Fringe Protector), MFS
(Maximum Flange Shield),
RFP (Rim Fringe Protector) - opona z rantem ochronnym
na felgę
chroniącym ją przed uszkodzeniami mechanicznymi
powstającymi np. przy podjeżdżaniu pod krawężnik
|