Bariera ochronna metalowa U-14a U-14a

Stosowana w celu fizycznego zapobieżenia zjechania pojazdu z drogi w miejscach, gdzie jest to niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza koronę drogi, przejechaniu pojazdu na jezdnię przeznaczoną dla przeciwnego pasa ruchu lub niedopuszczeniu do powstania kolizji z obiektami lub przeszkodami stałymi znajdującymi się w pobliżu jezdni. Jej używanie jest dopuszczalne w takich miejscach, w których przewidywane skutki wypadków będą poważniejsze niż skutki najechania pojazdu na barierę.

Do 28.4.2010 urządzenie określane było jako "Bariera ochronna stalowa", stare przepisy nadal obowiązują dla urządzeń postawionych przed tą datą.

Bariery ochronne z uwagi na funkcje można dzielić na:

Ze względu na materiał można rozróżnić bariery:

U-14a "Bariera ochronna metalowa"

U-14b "Bariera ochronna betonowa"

U-14c "Bariera ochronna z innych materiałów"

Należy do grupy urządzeń bezpieczeństwa drogowego. Podstawowym celem ich stosowania jest ochrona życia i w ograniczonym zakresie także mienia uczestników ruchu i osób pracujących na drodze, a w niektórych przypadkach także użytkowników terenów przyległych.

Powinny mieć one wyraźne i trwałe oznakowanie podające nazwę (lub znak towarowy) i rok produkcji. Dodatkowo na drodze można umieszczać urządzenia bezpieczeństwa drogowego, dla których:

Do 28.4.2010 bariery ochronne z uwagi na funkcje można było dzielić na:

Ze względu na materiał stosowano wtedy podział:

U-14a "Bariera ochronna stalowa" (obecnie urządzenie nazywane jest "Bariera ochronna metalowa")

U-14b "Bariera ochronna betonowa"

U-14c "Bariera ochronna stalowo-betonowa" (obecnie urządzenie nazywane jest "Bariera ochronna z innych materiałów")

U-14d "Bariera ochronna stalowa linowa" (obecnie urządzenie nie jest już uwzględnione w przepisach)

U-14e "Bariera ochronna z tworzyw sztucznych" wypełniania piaską lub wodą do zabezpieczeń tymczasowych (obecnie urządzenie nie jest już uwzględnione w przepisach)

Ze względu na odkształcenia podczas kolizji stosowano wtedy podział: